“微增长”已成为中国车市主基调。然而，这一大势却无法影响南北大众销量的快速增长，以及市占率不断上升。尤其是一汽-大众凭借旗下A、B、C级完整的产品布局线，月月销量保持10%以上的增长态势。其中大众品牌更是上演车市销量传奇，7月一汽-大众大众品牌终端销量再次突破历史纪录达8.1万辆，同比增长达31%，这样的增长率让其他品牌难以望其项背。

    能取得如此优秀的成绩，与一汽-大众强大的产品力和品牌力有非常重要的关系。近两年来，一汽-大众在技术研发、经销商网络布局以及顾客服务满意度等方面大刀阔斧地改进和完善，也为现在的销量佳绩贡献了不可忽视的力量。

    细分市场各款车型均是领跑者

    一汽-大众大众品牌旗下目前共有七款车型，完整覆盖了A、B级车所有细分市场，而这些车型在各自所在的细分市场几乎全部处在领跑者的位置，正是它们形成的合力助推一汽-大众连续4个月蝉联月销量冠军。

    今年7月，转入下半年战场的中国汽车市场，并未摆脱前半年的滞涨形势，态势依旧疲软，然而一汽-大众却在逆势中越战越勇。旗下7大品牌车型在终端市场均有非常优秀的表现：迈腾2012款14358辆、全新速腾18013辆、宝来17291辆、捷达18235辆、CC 2012款3032辆、高尔夫9858辆，及GTI 295辆，分别继续领跑各细分市场。

    迈腾以14358辆的终端销量位列国内B级车市场前三甲。今年3月以来，迈腾月销量已经连续数月保持在1.5万辆左右，前7个月累计同比增长84.2%，成为B级车市场名符其实的领军车型。今年3月上市的新速腾，7月单月销量便突破1.8万台，这是继6月突破1.5万台后，再次刷新销量纪录，全新速腾重新树立了A+级市场标杆。

    产能释放年销 165万辆有保障

    与多数厂家深受库存压力困扰不同，一汽-大众更多的是产能制约。“长春工厂有66万辆产能规模，现在已经是高负荷运转了，仍不能完全满足市场需求。”一汽-大众汽车销售有限责任公司副总经理徐爱群说。

    在2011年，公司成立20周年之际，一汽-大众提前实现了百万辆产销目标，圆满实现了长春、成都、佛山三大生产基地的布局，加快了成都、佛山两大基地的建设进度，优化产能布局，力争在2013年建成整车“三地四厂”的产能格局。同时，稳步推进动力总成、新产品项目的引入和开发。为此，一汽-大众制定了新的销量目标：2015年，年销量达到165万辆。

    据介绍，长春基地的设计产能是66万辆，目前已经是超负荷运行；成都工厂目前日产量已达到1000辆，全新速腾每日产量已经达到800辆，预计今年总产量将突破20万辆，产能释放还要一个过程；佛山工厂，计划将于2013年投产，其第一期工程的设计产能是30万辆；到2015年，一汽-大众4个工厂预计将达到165万辆产能的规模。

    网络布局抢占崛起的新市场

    “今年年底前，我们还将有3家4S店开业，其中一家在成都市内，另外两家在郊县。”一汽-大众内部相关人士透露，和同样在本地有工厂的长春市场相比，一汽-大众目前在成都市场所占份额还远远不够。为此，一汽-大众一直致力于完善在西南市场的网络布局，未来一汽-大众的销售网络将全线覆盖西南市场。

    目前，一汽-大众建立了一个覆盖全国、高效运转的营销网络。在中国版图上，一汽-大众两大品牌旗下的经销商已超过600家，服务半径达到50公里以内。国际标准的4S 销售模式、数以万计的营销人员，高效率、人性化的服务，形成了一汽-大众强大的市场前沿。

    据徐爱群介绍，未来，一汽-大众将实现重点市场重点覆盖，新兴市场合理覆盖，逐步消除规模市场的网络覆盖盲点。针对像成都这样中西部地区日益崛起的巨大市场潜力，一汽-大众将实行“填空白、补弱势”的具体措施，不断关注该地区的发展与运作，发展经销商网络。

    服务理念“严谨就是关爱”

    近几年来，一汽-大众品牌在J. D. Power关于用户满意度的评选中总是名列前茅，并多次获得“金扳手”奖，这与一汽-大众这几年在提升用户满意度上的努力密不可分。前几日，一汽-大众启新4S店举行了特许经销商全新升级展厅后的开放日活动，在那里，几十名受邀顾客率先领略了一汽-大众全新升级后的展厅、车间、科技以及服务带来的愉悦感受。采用现代设计手法设计，造型简约、明快的海派建筑风格，以及在新展厅增设的吸烟区、上网区、娱乐区、女士休息区等区域，无不从用户角度出发。

    同时，用户还能通过电子看板在休息区直接观察到维修进度，开放、透明的服务最大限度保障了顾客对车辆维修的知情权。而这样的开放日活动，全国各地一汽-大众经销商均会隔日、隔月、隔季度定时举办，并针对用户进行爱车课堂讲解等。在拥有国内最丰富的产品线和最具竞争力产品的同时，一汽-大众还建立并完善了服务流程体系，“严谨就是关爱”的服务理念深入人心。4-7月表现惊人