中国汽车工业协会日前发布行业数据，2012年上半年全国汽车销量为960万辆，同比增速为3%。而汽车整车企业出口数据显示，上半年我国出口汽车共计48.79万辆，同比增长28%；其中，5月和6月出口量均超过10万辆。而在车市微增长的大环境下，自主品牌国内销售持续低迷，但出口却收获颇丰。

　　中汽协数据显示，自主品牌乘用车销售315.11万辆，同比下降0.2%，占乘用车销量41.4%，占有率同比下降3%。自主品牌轿车成绩更差，销量142.33万辆，同比下降6.8%，市占率27.2%，同比下降3.6%。

　　一面是一线城市的陆续限购，一面是合资品牌汽车的降价促销，给自主品牌带来的一些影响，不仅销量大减，经销商数量也大幅缩水。据了解，北京不少自主品牌经销商已放弃4S店的经营模式，改做多品牌的汽车超市。数据显示，在具代表性的自主品牌中，仅有长城与吉利实现了0.5%的微增长，比亚迪轿车同比下滑28.8%，奇瑞同比下滑11.2%。宏观经济不景气与车市明显的消费升级是自主品牌遭遇重创的两大原因，而遭受影响最大的是入门级车型这一细分市场。

　　自主品牌在国内市场遇到的困境，但在海外市场却捷报频传。据预测，今年我国汽车出口总量有望超过百万辆，同比增幅达到27.48%；出口额有望达到174.72亿美元，同比上年增长59.37%。据了解，奇瑞汽车5、6月出口销量均突破2万台，今年上半年累计出口已达91605辆，有望提前实现17万辆的年度出口销量目标。

    吉利汽车上半年的出口总量同比增长超过210%。另外，今年多家中国车企在俄罗斯表现强劲，累积销量翻倍。力帆汽车在俄罗斯市场保持中国车企领头羊地位，销量突破7700辆，同比增长30%；奇瑞汽车今年前5个月在俄销量达到6828辆，同比骤增288%；长城汽车在俄也顺利实现同比销量翻倍。