虽说马自达8是商务用途，但其家用功能性也非常突出，且价格实惠，加之市场出现的较大幅度优惠政策，使车型性价比进一步提高。今天我们将为那些追求实惠的消费者，带来马自达8的全系购车指导。
马自达8在国内已经上市了一段日子了，但是销售情况不尽如人意，确实，作为一款商务MPV车型，国内市场容量本身并不大，而且几个老大哥已经稳稳的抓住了大部分的市场份额。而马自达8的定位还有些特殊，虽说是商务用途，但其家用功能性也非常突出，且价格更加实惠，而且随着销售压力的增加，马自达8又出现的较大幅度的优惠政策，使车型性价比进一步提高。目前在售的马自达8车型分为三款，官方指导价为21.98-24.98万元，今天我们将为那些追求实惠的消费者，带来马自达8的全系购车指导。
车型简介：相信大家对于马自达品牌的车型有着不少的了解，动感凌厉的外观已经成为它们的标志性元素。马自达8作为一款大型MPV车型，也在很大程度上传承了这种基因，但又保持着一份大气和从容。严格来说，我们现在试驾的马自达8属于2006年推出的第三代车型，已经有了一定的历史，不过在改款并经过国产化的修饰后，它看起来并不老成，完全跟得上时代的脚步，也符合当前人们的审美观。
对于以空间，舒适为诉求点的MPV车型来说，车身尺寸是提供这些的一个基本参数，马自达8的长宽高分别为4868，1850和1685mm，轴距达到了2950mm，都介于中国MPV市场两个重量级车型GL8和奥德赛之间。
相比外观，马自达8的内饰设计要更趋于保守和稳重一些。上深下浅的配色更容易被人接受。中控台上被面积较大的银色面板覆盖，功能分区也很明确，按键旋钮的数量不少，好在逻辑清晰，尺寸也不小，上手还是比较容易。排挡座附近的桃木样式装饰板则突出了温馨和豪华的氛围。而在车内多出分布的镀铬装饰则使得马自达的车内更为活泼和年轻，总的说家用或商务都没问题。
MPV车型的后排肯定是重点，马自达8采用2+2+3的座椅布局，马自达8宣传的一个亮点叫做“无敌第二排”，听起来有点玄乎，于是这里我们自然也肯定要仔细体验，第二排的两个独立座椅在正常情况下之间有一定距离，这个通道也方便了第三排乘客的出入，而且这样第二排的两个乘客也各自拥有相对独立的空间。
马自达8装备的动力总成其实很多人都应该是比较熟悉的，当年上一代马自达6国产之初使用的2.3升四缸发动机和4挡自动变速箱被嫁接到了如今的马自达8身上。2.3升四缸发动机并没有使用什么时下流行的技术，但确实是一款成熟的产品，最大功率113kw/6500rpm，峰值扭矩205nm/4000rpm，从数据看是一台相对偏爱高转速的机器。
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精英版 VS 尊贵版
作为中低配的两款车型，售价分别为21.98-23.58万元，两者1.6万元的差价包含了诸多配置，请看下表：
首先在电子安全辅助系统方面，尊贵版配备了牵引力控制系统和车身稳定系统，这点是较为重要的，尤其是马自达8定位于商务用途，周全的辅助安全系统必不可少。
在内饰方面，尊贵版还拥有电动天窗和真皮方向盘等实用配置，另外，前排座椅支持电动调节功能，这样看来，精英版的配置还真是有些寒酸了。
在其他配置方面，尊贵版显然更加关注后排乘客的感受，所以加入了车内氛围灯，以提高车型档次。另外值得一提的是，精英版是不配备前雾灯的。
小结：由于精英版车型的配置太过寒酸，尤其是几项重要配置均没有配备，相比1.6万元的差价来说，显然，尊贵版更具性价比。
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尊贵版 VS 至尊版
如果您购买马自达8是主要用于商务用途，那么至尊版将会更适合您，相比尊贵版虽然高出了1.4万元，但是所增加的配置，绝对会让您的客户格外满意。
首先依旧是安全配置方面的对比，我们可以看出，至尊版相比尊贵版，又加入了前排侧气囊、前后排头部气帘等，力图为车内成员营造一个绝对的安全座舱。
在其他配置方面，至尊版还加入了无钥匙启动功能以及电动吸合门。我想这两项配置对于消费者的吸引力会非常大，毕竟对于一款商务MPV车型来说，后排电动吸合门已经成为是一种时尚主流的配置。
另外，至尊版还加入了一些人性化配置，如自动前大灯、后视镜加热功能以及感应雨刷等。这些配置的成本虽然不是很高，但是对便捷性帮助不小。
总结：对于一般的家庭客户，可能尊贵版已经足以满足需求了，但是我推荐至尊版，因为马自达8的目标消费群应该是哪些追求性价比的商务人士，对于乘客更安全的保护和更体面的配置将会为您带来更多的商机。而且由于现在优惠幅度不小，正是一个抄底购车的好时机。
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