7月11日,第八批节能补贴车型正式出台,市民购买第八批节能补贴均可以享受3000元优惠。新一批节能补贴车型共有100余款,供市民选择的空间加大,新政策将带来新一轮购车潮。据了解,“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6L及以下排量承用车)推广目录第八批公布,共100余款车型登录。

    以上车型的所有配置的汽车均已列入《车辆生产企业及产品公告》、通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证(3C认证)证书,综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助,由生产企业在销售时兑付给消费者。

    第八批节能补贴车型出台后,记者走访了东营多家汽车4S店,了解新节能补贴政策带来的影响。记者发现新节能补贴车型的出台刺激了消费者的购买心理,一周时间内销量出现了明显的变化。

    记者在东八路一4S店内看到,前去看车和试乘试驾的人数明显增多,摆脱了以前萧条的状况。4S店工作人员介绍,大多数看车市民都会询问最新一批节能补贴车型情况,而且绝大多数购车者都是冲着入围车型去的。

    正在看车的市民王女士介绍,自己看中了耗油量小的车型,不过在第八批节能补贴车型出台前她一直在等待,因为她了解到节能补贴政策会让她享受到3000元补贴。“现在可以出手了,3000元对于小排量车来说已经很优惠了。”

    市民张先生说,他最近一周都在看车,尽管第八批节能补贴车型出台时间短,大部分4S店都已经调整了价格,仅有部分4S店仍在执行以前的价格。一业内人士预测,本次新节能补贴车型的出台必将带来新一轮的小排量车购车潮。不过随着节能补贴向中等排量车型的放开,加上小排量车的拥有量日趋饱和,汽车4S店汽车销售的增量会受限。

    三部委2010年6月首次推出节能汽车推广目录,并给予购买入选车型的消费者3000元节能补贴。在发布到第六批时三部委提升了入围标准,而严格的油耗标准几乎将这六批车型都排除在外,随着第七批目录的发布,前六批目录予以废止。第八批节能补贴车型则以自主品牌车型为主,兼顾其他车型。

    补贴车型越来越多市民购车更加理性

    本报7月19日讯(首席记者聂金刚)第八批节能补贴车型出台后,刺激了市民的购买欲望,纷纷出手购车。不过随着补贴车型越来越多,市民购车已经不再冲动跟风,而是选择了理性对待,适时出手的理念让市民购车回归理性。

    从本次入选节能补贴车型看,自主品牌车型占了绝大多数,共101款。合资品牌中有北京现代的朗动,东风日产的阳光、骐达、新轩逸,长安福特的新福克斯1.6L,别克的赛欧以及上海大众和一汽-大众的部分车型共47款车型入选。车型大多集中在自主品牌上,让很多市民高兴的同时略感失望。

    市民黄女士说,第八批节能补贴车型跟以前公布的车型名单相比,车型有所增加,不过大多集中在了自主品牌,让他们这些高不成低不就的消费者很尴尬,“应该增加其他车型的优惠力度,这样才能让消费者得到实惠。”

    市民张女士也认为,本次车型补贴层次过于集中,很多想出手的人没有等到机会,所以不少想购车的市民都没有出手。“只能等到车展的时候再看看了,希望看中的车型能有大幅优惠。”一汽车4S店工作人员李先生说,跟前几次出台节能补贴车型目录时的跟风购买不同,这次市民购买节能车型考虑更多,购买更加理性。上半年以来国内自主品牌轿车的销量一直呈现逐月下降趋势,上半年的销量同比去年下降达6.8%,而从历史数据看,自主品牌车型相对而言对市场的促进作用有限。因此,以自主品牌为主的新技能补贴车型能否带来大销量尚未可知。