新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）明确，我国以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

    在汽车油耗目标方面，规划提出到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。目前，在售混合动力车型油耗目标基本接近规划标准。

    雷克萨斯CT200h

    销售价格：27.9万-44.5万元

    补贴情况：没有政府补贴

    上市时间：2011年10月26日

    CT200h前置前驱采用前麦弗逊后双叉臂四轮独立悬挂，搭载混联式混合动力系统，发动机采用直列四缸1.8L汽油发动机，最大功率73kW，最大扭矩为142N·m；配合电动马达可输出最大功率达100kW，最大扭矩207N·m。

    CT200h还 有 EV、Eco、Normal、以及sport多种驾驶模式，运动模式的驾驶感受很值得期待。另外，备受大家关心的雷克萨斯油电混合动力电池的保修期问题，厂方给出6年或15万公里 （二者以先达到为准）的期限。

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    新普锐斯

    销售价格：22.98万-26.98万元

    补贴情况：没有政府补贴

    上市时间：2012年2月22日

    新普锐斯由一汽丰田生产，车型外观轮廓依然保持了原有的风格和车身比例，车身尺寸为长4460mm×宽1745mm×高1490mm，与第二代普锐斯相比长度增加了15毫米，但是轴距仍然保持2700mm不变。第三代普锐斯的风阻仅为0.25，百公里油耗平均仅为4.7L。

    新普锐斯使用了新的制造平台，混合动力系统也全面更新。新普锐斯采用的是混联式混合动力系统，这套系统和雷克萨斯CT200h相同。同时，新普锐斯在天窗上配备了太阳能面板，通过太阳能电池板驱动风扇来完成车内的降温，进一步体现了新能源汽车的绿色环保概念。

    新普锐斯今年的销售目标是3000辆，在一汽丰田网点均有销售。
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    凯美瑞尊瑞混合动力

    销售价格：25.98万-32.98万元

    补贴情况：没有政府补贴

    上市时间：2012年5月21日

    丰田云动计划在实施以来，以油电混合动力技术潮流的“双擎”概念作为核心，而“凯美瑞?尊瑞”混合动力车型的上市也是对推动云动计划有着重要的作用。该车搭载了丰田全新一代混合动力系统，动力上由2.5L发动机+电动机+镍氢电池组成，输出则达到3.0L发动机水平。

    新凯美瑞Camry混合动力版车型采用一款2.5L四缸汽油机，最大输出158PS，并配备一款143PS电动机，EPA标定其百公里城市油耗为5.5L，高速路况油耗6.0L。值得一提的是，新凯美瑞Camry混动版车型首次引入EV纯电动驾驶模式，可续航约2.6公里。负责混动版车型传递动力的是一款CVT变速器。

    售价方面，共推出三款新车，售价区间为25.98万-32.98万元。
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    君越eAssist混合动力

    销售价格：26.59万-28.59万元

    补贴情况：没有政府补贴

    上市时间：2011年8月25日

    君越eAssist混合动力系统包括了2.4升四缸直喷引擎，15kW电机的辅助驱动和一组115V的锂电池组。配备专用的6速手自一体变速箱，并增加了电动油压保持装置，可以为车辆增加了40%的起步扭矩和72%的起步功率。君越eAssist在90km/h等速条件下百公里油耗仅为5.2L、综合工况百公里油耗仅为7.2L，相比同级同排量汽油版车型，平均油耗降低20%，而在城市拥堵路况下，燃油经济性更可提升30%。