本报讯 同样是限购，楼市逐渐转暖，但京城车市却迎来了“无客逛店”的销售淡季。特别是进入端午小长假，多家4S店更是冷清度日。面对年中冲刺业绩的压力，众多厂商以“血拼”姿态争抢客源。

    逛店高峰罕见客人

    昨天上午10点30分，记者来到位于姚家园路的东方基业汽车城，和一旁超市的热闹相对比，多数4S店里却是一片安静。在平时热门一汽马自达4S店，敞亮的展示大厅中，销售顾问独自站在新款车型旁边，遇见客人进店，就主动上前递名片、介绍车型。可记者待了30分钟，只走进来两组看车人。而在东风标致4S店，人气更是惨淡，上午11点钟，店内没有一个看车的顾客，只有几个销售顾问，无聊地坐在展示大厅里打发时间。“现在是淡季了，您瞧都没什么人来看车了。再加上过节，大家都出去玩了。”聊天中，销售顾问房小姐叹了口气。

    2.5T一口优惠4.3万

    面对客源少的淡季，经销商们也打出了比平时更多的优惠来揽客。“推广车型，一口价了。”在一汽马自达4S店，看到记者在看马6车型，销售顾问郑先生立即向记者推荐起睿翼2.5T。“这款2.5T，比旁边的2.0T多了真皮座椅、环绕音响等很多配置，而且现在搞促销，原价21.898万元，优惠4.3万元，折完后才17.38万元，比旁边的2.0T还便宜呢。这是厂家这周刚推的最大力度优惠，也就是6月销售淡季才有。”

    而在东风标致店内，当记者流露出看中了标致408时，房小姐立即表示，6月份订车，立减8000元，而且还能再申请更多优惠。“您也看见了，现在是销售淡季，店里都没什么人，所以您要真心买，除了厂家规定的8000元优惠外，我再给您申请份特别折扣，还能再便宜点。”

    甚至就连不愁卖的奥迪车，A3、A4也都做起了优惠，29.8万元的A3白色豪华版，现场提车还优惠4万元，A4则优惠2万元。“A3卖得不好，所以冲冲业绩。”销售顾问张先生告诉记者，就连Q5、Q7这几款长期要加价提车的车型，现在都不用再加价了。

    销售压力逼迫“价格战”

    “6月已进入车市的销售淡季，又适逢半年冲量月，经销商任务普遍加重，加力促销，消化库存势在必行。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉记者。根据北亚车市的指数分析，一方面，6月份的车型紧俏指数为4.86，比5月下降了1.73个点，基本回到了历史最低点。另一方面，经销商的库存情况则出现明显恶化，6月份经销商的库存过长比例达到了50%，达到了历史最高水平。

    在库存时长上，库存超过15天的经销商比例达到60%，与5月相比增长了7个百分点；库存超过30天的比例达到36.67%，与5月相比增长了10个百分点。尤其是进口车型，82.61%的进口车经销商处于库存过长的状态。“受对未来销售趋势不乐观的判断，经销商对6月份价格变化的趋势越来越悲观。汽车经销商仍将保持现在的低价促销策略，汽车价格有进一步下降的趋势。”颜景辉预测。