4月，全新瑞风Ⅱ1.9CTI、瑞鹰1.9CTI柴油版在北京车展宣布上市，而5月以来，这对柴油双雄相继在全国许多城市上市，受到消费者的普遍关注。江淮汽车表示，江淮1.9CTI柴油双雄以全新发动机的技术优势以及外观、内饰、安全方面的全面升级，带来了全新的消费价值，将降低汽车消费成本、改变车市生态。

    筹码：1.9CTI发动机

    由于在高效低能耗方面，柴油发动机普遍优于汽油发动机。因此，瑞鹰1.9CTI柴油版堪称“都市低碳精英”，能实现强大动力与燃油经济性的完美结合。该发动机运用了国际领先技术VNT（可变喷嘴）增压与第三代高压共轨直喷技术，两者配合实现了动力性能的完美提升，升功率达到了52.4KW/L，功率达96.5KW，最大扭矩可达235Nm，强劲的动力输出使瑞鹰1.9CTI柴油版优异的动力性能得以突显。同时，融入了例如可控涡轮比（SCV）技术的1.9CTI发动机，能有效降低发动机各工况的油耗。因此，瑞鹰1.9CTI柴油版的百公里油耗仅为6.0L，燃油经济性表现极为出色。

    瑞风II1.9CTI是唯一采取涡轮增压发动机技术的MPV车型，高技术带来了低能耗的同时，大大提高了发动机的工作效能。该发动机运用VNT（可变喷嘴）增压与第三代高压共轨直 喷 技 术 ， 最 大 功 率 可 达100kW/4000rpm， 最 大 扭 矩 为308Nm/2200-2600rpm，采用最新电控高压共轨系统，VNT(可变喷嘴/截面增压器)、满足国IV排放标准。瑞风II1.9CTI工信部公布的综合油耗仅为7.2L，一箱油(80L)能行驶1100公里。

    价值：新技术打破行业均衡

    1.9TCI这款发动机带来的消费价值，极有可能打破市场现有格局，同时以小排量高效率的优势为消费者提供更大的消费价值。

    目前20万级MPV，普遍采用了2.4L左右的发动机，综合油耗约在10～13L左右。相比之下，瑞风II1.9CTI的油耗仅为7.2L/百公里就显得优势明显，更重要的是低油耗并不代表低性能。瑞风II1.9CTI在功率接近的情况下，其最大扭矩远超竞争对手，这就决定了在城市工况中，瑞风II1.9CTI能较好地应对城市塞车、起步、超车的情况。可以说，瑞风II1.9CTI通过小排量能实现高效率，实现了中低转速的优秀表现，在实际使用中体现出更大的消费价值。

    在10万级SUV普遍采用自然吸气的汽油发动机，也没有涡轮增压，所以汽油发动机的高功率在高转速的时候才能体现出来，而且最大扭矩都在190N·m以内。比较瑞鹰1.9CTI柴油版，其升功率达到了52.4KW/L，最大功率达96.5KW，最大扭矩可达235Nm，性能超越了10万级其他SUV对手，可以更好满足SUV的城市驾驶需求，也能在恶劣路况下通过高扭力实现脱困。

    因此，瑞鹰1.9CTI柴油版带给消费者的不仅仅是超高的性价比优势，同样也将给SUV消费者带来与众不同的驾驶体验。