前天，奇瑞汽车以新东方之子的回归，拉开了高端车型的多路线战略。新东方之子在广州宣布全国上市，两大排量六款车型售价为9.58万元至13.58万元。奇瑞董事长尹同跃表示，和瑞麒G5、G6的德系风格不同，新东方之子将对飙日系车佳美，拓展公商务和国际市场。

    今年要卖一万辆

    奇瑞东方之子是自主品牌最早的B级车之一，早在2003年就入侵中高级公商务车市场。此次上市的新东方之子是第二代产品，搭载1.8DVVT和2.0DVVT两大动力，自动挡匹配奇瑞自主研发的CVT无级变速箱。1.8L DVVT最大功率达到97KW/5750rpm，最大扭矩达到182Nm/4300-4500rpm；2.0LDVVT最大功率达到102KW/5750rpm，最大扭矩达到182Nm/4300-4500rpm。

   新东方之子提出了“大有可为”的营销口号，全新设计的外观简约大气，突出了新东方之子中高端轿车的产品定位；拥有4866mm、1840mm、1500mm的车身尺寸及2768mm的超长轴距，提升驾乘环境的舒适感；在配置上搭载GPS全球导航系统、智能行车管家系统、ESP电子稳定系统等智能科技。

   在开拓中高级市场上，奇瑞近年来相继推出了瑞麒G5、G6。对于东方之子的回归，尹同跃介绍，瑞麒G5、G6对飙的是德系产品，当初做规划的参照是奥迪A4、A6，而东方之子对飙的产品是日系车佳美（凯美瑞）。

    新东方之子将开拓公商务车市场，1.8L排量针对的显然是公务车市场。尹同跃还表示，新东方之子还要开拓国际市场。奇瑞近年出口量激增，去年占到全国出口的35%。今年奇瑞出口目标锁定在17.1万辆，并有望首次实现突破20万辆的年度出口量大关。

    奇瑞销售公司总经理马德骥表示，新东方之子今年的销售目标是8000至1万辆。

    开启新产品投放序幕

   东方之子将作为奇瑞长期战略车型开发，“目前是第二代，以后还会有第三代、第四代，升级换代的周期会越来越快。要学习跨国车企在产品谱系传承上的成功经验，积累再改进。”尹同跃说。

    对于奇瑞整体架构的发展，尹同跃强调“还是做品牌，东方之子不仅是一款车型，更是一块金字招牌”。他表示奇瑞要丰富和细化品牌的内涵，同时走国际化道路，而关键一点还要确保规模化效应，支撑细分品牌的成长和壮大。

     去年以来，奇瑞在产品上一直在做减法，一改此前“多生孩子”的策略，着力向精品转型。而缺乏新产品的支撑，也让奇瑞的国内销量面临极大挑战。尹同跃透露，经过这两年的厚积薄发，奇瑞全新产品战略将在今年6月份正式发布，新东方之子的上市就是一个开始。今年10月，全新QQ也将上市。马德骥介绍，明年奇瑞将会投放五款车型，有全新车型也有升级换代车型，在这五款车型中包含一款SUV车型。