全新奥迪A6L重磅出击，38万元起售瞄准私人用户——

    3月28日晚，全新国产奥迪A6L在广州正式上市，价格区间38.30万~74.26万元，其轴距比老款又加长了67mm，达到了破纪录的3012mm，力图在确保原有公务用车市场的同时，进一步开拓国内个人用户市场，尤其是更多地成为高收入群体、私营企业主和大企业/公司的公务用车。业内人士指出，在宝马、奔驰刚刚学会加长的时候，“官车”奥迪已经开始“悄然转型”。

    加长轴距旨在提升操控指向性

    据介绍，奥迪新A6L采用2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四款动力，按照奥迪新的命名规则，被分别命名为TFSI、30FSI、35FSI和50TFSI车型，并搭载Multitronic无级变速器和7速S Tronic双离合变速器，共有10款车型，奥迪此次轴距加长不是为了提升车内乘坐空间，而是将71mm的轴距贡献给了“前悬前移”，旨在保持A6L乘坐空间优势的基础上，进一步提升全新车型的操控指向性。和宝马5系（3108mm）的轴距相比，新一代奥A6L的前悬仍有“进一步前移”的潜力。

   新一代奥迪A6L的这一变化，主要针对私人购车用户，和五年前相比，宝马5系Li的出现，让这一市场上的消费者更加关注车辆的操控性能。国家对公务车采购限制条件的逐渐增加，也会让奥迪A6L逐渐退出主流的公车采购行列，更多地成为高收入群体、私营企业主和大企业/公司的公务用车，这部分消费群体更关心车辆的外观设计、驾驶感受和配置做工。

    中国“第三代长轴距轿车”诞生

    在过去20余年中，通过生产以奥迪100、奥迪A6为代表的国际领先车型，一汽-大众吸收了全球最前沿的汽车整车技术、积累了最领先的高档车制造经验、建立起最先进的管理和营销体系，并根据中国市场的需求将这些宝贵财富加以转化和利用，创造出不可复制的“全价值链本土化成功模式”。得益于该模式，在全新奥迪A6L的开发过程中，一汽-大众携手奥迪公司进行了前所未有的深度本土化研发，定义了中国高档车市场“第三代长轴距轿车”之标准。

   记者还了解到，在全新奥迪A6L的开发过程中，前瞻的科技与顶尖的生产制造技术还为中国汽车工业在多个尖端领域实现了零的突破，全新奥迪A6L成为首个全系标配带能量回收装置的发动机启停系统、首个配备全LED大灯、使用轻量化材料最多的车型，并且在行业内开创“铝制车身部件的全工序生产”的先河，为今后引进更多奥迪品牌轻量化车型铺平了道路。

    记者观察

    努力脱掉“官车”帽子

     随着新一代奥迪A6L的上市，人们对三大品牌产品的传统感受可能会被颠覆，在“更加懂得中国消费者需要什么”的基础上，全新一代奥迪A6L可能会全面超越奔驰E级和宝马5系这两大竞争对手，更多创新科技的应用只是表象，全新一代奥迪A6L最大的竞争力在于，这是奥迪第一款彻底面向私人购车人群的产品，“官车”这个称谓，在奥迪A6L身上渐行渐远。

    越来越多的私人用户也开始关注这一细分市场，这也给了诸如沃尔沃S60等年轻化车型更多的市场份额。随着奥迪Q5、凯迪拉克SRX等车型销量的提升，传统行政级轿车市场的份额也正在逐渐萎缩。

   今年公布的公务用车推荐目录中，没有合资品牌的产品，尽管这一市场每年仅有20余万辆的份额，但对于奥迪A6L这样的热门公务车而言，影响不言而喻。不过奥迪似乎早已预料到了这一问题，至少从全新一代奥迪A6L身上，我们看到的是一种妥协，一种在高配置的名义下，对私人用户和商务用户的妥协。在宝马针对私人用车市场咄咄逼人的攻势下，这一次奥迪全新A6L的换代，再一次走在了竞争对手的前面。