大河车网转载： 丰田首次将日本总部的中国部转移到北京，将职能全都拿到中国，一切决策在中国完成，实现决策“本地化”。面对不太乐观的中国市场占有率，丰田准备放手一搏了。大家纷纷讨论，至目前，已有219条评论。多数人都认为，丰田在中国步子太慢，决策失误，张毅说: 丰田要向通用汽车和日产学习，在本地化上多下功夫。小企鹅答：让听到炮声的人做决策，是现代化企业决策最基本的需要。丰田保守的企业机制，已经严重制约了快速响应市场需求和适应市场变化的能力！而汪川更是出语惊人：就怕早已听不到炮声了。

   总结起来，大家都认为，丰田在中国设立中国总部是早就该行之事。拖到如今，无非是决策太慢，对中国市场不重视或曰没有清醒的认识。

    仅仅只是如此吗？中国是全球最大市场已然三年，三年之前也是两位数的增速延续二十几年，作为一个曾经的全球老大企业，会没有发现这个现实，而且一直没有发现？

    决不可能。这绝不只是一个官僚主义就可以解释的事情。丰田章男一再对媒体宣布，中国很重要。可是有谁会相信他这句话的诚意？面对中国这么大一个市场，面对滚滚而至的巨额利润，没有人会怀疑他的诚们。

    只是，不是仅有诚意就可以解决的。再想想，早在丰田汽车进入中国之前，丰田就派出各路工程师深入中国东南西北考察和测量数据，甚至连每天各个地点的气温变化，都每天编表汇到总部，为的是制定适合中国的汽车策略。也正是由此，丰田在中国口碑良好，早在其做合资之前，就已经拥有了大批的用户和忠实粉丝。说实在话，三十年前中国人对丰田的喜爱，不弱于如今的韩粉之于韩寒。所以，丰田对于中国，决然不可能不重视。

    事实是，丰田已经成为巨无霸。一个行动迟缓，效率太低，有心无力的企业。丰田，也需要改革！

    在经济学上，大家都知道一个名词叫“规模经济”，而相对应还有一个名词，叫“规模不经济”。规模经济大家都知道，而规模不经济，在智库百科里是如此定义和解释：（1）定义：规模不经济是指生产规模扩大时，长期平均成本递增。（2）规模不经济的分类：内在不经济和外在不经济 。

    A、规模内在不经济的含义、原因及其表现内在不经济是指企业规模扩大时，由于企业自身因素的变化而导致的长期平均成本上升。内在不经济的主要原因是由于企业规模扩大引起的管理效率的降低。内在不经济使长期平均成本曲线从其最低点开始逐渐上升。

    B、规模外在不经济的含义、原因及其表现。外在不经济是指企业的长期平均成本随着行业规模的扩大而上升的现象，它根源于行业扩张引起的企业外界环境的恶化，如要素价格的上升、销售市场行情的下跌等等。外在不经济使长期平均成本曲线向上垂直移动，表示在每一单位产量水平上，现在花费的长期平均成本都比过去增加了。

    按照上面的解释，很明白可以看出，我国现阶段的大多数企业，包括汽车企业都处于追求规模经济的过程中，如果市场再成熟一些，许多企业是无法存活的。而丰田、通用都已经是超大规模，已然处于“规模不经济”状态。内在原因上，丰田决策变慢，下面的信息不能及时传导到决策层，比如上次美国国会对丰田汽车的强制召回而引发的一系列连锁反应。其实，丰田一线层面员工早就收到了相关投诉，但是一层层递上去，却最后了无声息。以至于矛盾不断发酵，最终爆发，导致美国国会对丰田章男质疑。外在原因上，丰田已然是全球巨无霸企业，而且丰田有一套严格的研发、采购、生产模式，全球统一标准，因此，不说物流、管理等等上面的繁琐，单是其零部件体系上，一旦有一个小零件出现问题，就足以成就一个阿喀琉斯之踵，引至全部用到此零件的车辆出现问题。丰田2010年的全球大召回，就仅只是一个踏板小细节问题。另外，由于车型研发的平台化，“看得见的都不一样，看不见的都一样”，其零部件都在其体系内生产，无形中增加了物流成本。万一某地有什么不可抗力变化，其全球各地企业都会受到影响，进而停滞，上次日本大地震影响，大家有目共睹。

    还有就是各个企业都非常在意的核心零部件的技术控制，去年日本大地震，使得本就居于日本本土的核心零部件供应中断，造成的损失，可谓惨痛。

    丰田决然需要一场改革，不要拖到通用那样的破产重生。可以把“规模不经济”重新转换成“规模经济”，无非就是把企业以地域分散成小一点相对有独立权的分公司。一般企业决然不愿这么做，因为那样就意味着总部的权力被分散、管理上又得经历一个长时间的调整与适应。非如此无以救丰田，虽然眼下几年甚或十年之内不会像通用那样出问题，但是，规模不经济带来的问题，迟早还会爆发。全球大召回的伤痛还在、去年日本东京地震的余悸，还萦绕在每一个人的心头。

    当然，切不可由此就认为，中国企业如何有了机会。中国的自主品牌，还跟丰田远不在一个层面上，几乎没有可比性。但是，后来者，总是可以借鉴前人更多的经验和教训，并因之走得更高更远，一切都要看自己的努力。

    综上所述，丰田就算在中国设立中国总部，也难以达到迅速提升效率改头换面的效果。但是，设立总部当然比不设立要好得多。只是，这个中国总部到底有多大权力？又能推动或者改变这种规模不经济多少改变？一切都要看丰田自己的。