我的选车路上就只剩下３位选手，分别是：铃木的利亚纳１.４A+／新赛欧1.2MT时尚版和理念S1 1.3MT基本版进行终极PK！而最终只有一个胜者能做我的小三；按之前的得分情况；新赛欧暂时领先，理念紧随其后，利亚纳次之；其实就是3个选手分成两组,分别是：铃木的利亚纳１.４A+ PK新赛欧1.2MT时尚版 和 新赛欧1.2MT时尚版
    PK 理念S1 1.3MT基本版
    利亚纳 pK 新赛欧： 内涵与外表之争；
    利亚纳因为是铃木成熟的技术，硕大的空间，精良的做工，极高的性价比（虽比赛欧贵7-8K，但四门电动，CD+四喇叭）都是非常突出的优点。但缺点也是致命的（个人观点）
    首先是动力不足，K14B的引擎是非常出名的，多年的声誉为他带来良好的口碑；但实际试驾有点小马拉大车的感觉；开始以为我的不习惯开电子油门所造成的，后来又请一个开飞度的同学来试驾利亚纳和新赛欧，他得出的结论也和我的一样，
     利亚纳的外形老旧；我刻几年前出1.6升的车也是这个样子，几年过去了，还是这个样子，铃木的利亚纳销得不好，不单止是卖的贵，而且外表不讨国人喜欢也是一个重要原因；有一次我跟舅舅去看理念S1的时候，也想让舅舅帮我看看利亚纳，舅舅只是把车停在4S外面，看了利亚纳一眼，也没下车就掉头走了。（看来外面也很重要）
     安全性的差异， 基本配置的纳纳只有单Air Bag；副驾居然没有Air Bag；以目前国人不喜欢带安全带的习惯，副驾的Air Bag还是非常重要的；
在价格不占优势，外表不讨好的情况下，利亚纳在OO的PK中遗憾落败，在本届只得了个第三名；（不是你不好，而是对手太强了）
    理念S1 PK 新赛欧： 皇者间的对决---1万元之间的差距
    我承认理念S1和新赛欧之间的确是最痛苦的，我也挣扎了很久；下面再看看它们之间的终极PK
    外观：两者的车身都差不多大，理念比OO长20CM左右；宽度和高度差不多；前面造型理念的中网镀铬要比较大气，但论全车的风格，还是赛欧比较时尚毕竟2010款和10年前City的外观之争，肯定是后浪推前浪；
    技术篇： 赛欧是用1.2的乐驰发动机，正链时；理念是用10年前的City的发动机，看起来都差不多；但赛欧的排放标准达欧四，而理念的只达到国四，再说赛欧这款发动机还用着，而本田自己都放弃不用了，那理念的发动机真的有优势吗？
    油耗篇：1.2MT的OO工信部是5.7；理念是6.1；虽然都有水份，但大家都做作弊等于没人作弊，他们还是站在公平的评比中；
    动力篇，OO的1.2的动力参数与理念的1.3非常接近，有些甚至超出1.3的理念；可能理念唯一的优势，只要2800转就能达到最大功率，而赛欧要4400转以上才能发挥最大功力；
    安全性：这个安全性指的是理理念有发动机防盗和四门电动窗；完胜OO；
    内饰篇：大家有的都一起有（如双Air Bag），没有的大家也是没有（如CD，但理念比赛欧多两个喇叭）
    耐用性： 很多人都说日本车能用个7.8年都不用修，美国车5年就有很多小问题，这也是让我很纠结的地方，买车肯定都想它平安无事；但回头一想，挂理念标的理念真的质量就等同本田吗？如果是一样的标准，我身边为人父母的同学就不用千辛万苦的到香港给小孩子买奶粉，大陆没有洋品牌吗？再举个例子，我现在宿舍上用的是日本原装的I-O液晶显示器；在日本用了几年，当洋垃圾一样运过中国来翻新，现在还是性能很好；但有人敢保证在中国买到的日本牌子有这么过硬的品质吗？所以我相信品牌，但不迷信！理念的品质我还是有所保留！
    保值性：买车很多人都想着用过3、5年，然后再补点差价换新车，日本车在市场还是很吃香的，10万的飞度用了5年还能有5万的回收价；相比之下通用的车要差一点，可能跟他的后期维护成本也有关系，反正是回收价不高；但随着新车越来越便宜，合资车越来越多，我估计日后的二手车市场都不太好做，到时用了5年的飞度才5万；那理念能买多少钱呢？这样一来，理念的回收价和OO的差的还是这目前双方距离的1万块；

    综上所述，我如果买理念就是多付一万的代价，多了一个电子防盗+2个喇叭+后门电动+日本人和二奶所生的品牌；我认为不太值得，所以最终我还是选新赛欧！

    这就是我的选车之路，我的路、我的车—新赛欧1.2MT海星蓝时尚版