近日，本报记者第一时间获悉，备受关注的三厢英朗GT上市已进入倒计时阶段。据上海通用汽车相关人士透露，三厢英朗GT将于下月正式上市，英朗GT的售价将高于英朗XT，预计13万元起，而其竞争对手也将锁定新款福克斯、大众NCS、新款速腾等车型。

　　作为上海通用往中级车市场投下的第二颗炸弹，记者从近日频频曝光的英朗GT谍照看来，与同级车相比明显大一号的三厢英朗GT，外形与新君越有如“孪生兄弟”，不过尾部造型相比新君越就要凌厉许多，尾部还加装了尾翼，看上去运动感十足。从外形上看，三厢英朗GT的定位应该与同平台的雪佛兰科鲁兹相同，都是偏向运动的家轿。

　　据了解，英朗GT与别克凯越相比，无论是长、宽、高或是轴距等数据表现，英朗GT完全超越了老款凯越。尤其在轴距方面，英朗GT 2685mm的尺寸可以提供不错的车内纵向空间。从车身尺寸来看，4671×1815×1478mm确实可称是目前同级车中最大的，这不但提供了充足的内部空间，更使得外形看起来大气稳健。从种种数据表明，英朗GT是一款定位高于凯越而低于新君威的车型。英朗GT提供1.6T手动、1.6T自动及1.8L自动3款车型。前雾灯、氙气前组合大灯、天窗、鲨鱼鳍天线、尾翼、17寸5辐铝合金轮毂等配置可由消费者自由选择。

2010款别克英朗GT

　　同时，根据上海通用汽车相关人士透露，预计英朗GT上市后的动力配备将包括1.8L ECOTEC智能发动机和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为105KW和135KW。该人士透露，虽然三厢英朗GT尾部的标识还是与现款凯越一样的EXCELLE，但三厢英朗GT并不是现款凯越的换代车型，而是一款定位更高的运动型家轿。因为三厢英朗GT在动力系统和底盘方面，相较现款凯越都有了全面的提升。该人士还表示，号称“新一代凯越”的英朗GT并不会以接替凯越的身份出现，已经调整价格和产品线的凯越至少在两年内不会停产，二者将会在价格策略和市场定位上加以区分，形成“凯英”组合，共同抢夺庞大的A级车目标客户群。