在当今汽车行业，新能源汽车的发展可谓日新月异，传统燃油车的市场版图正不断被蚕食。就在这样的大背景下，吉利汽车推出的甲醇汽车，引发了业界内外的广泛关注，大家都在热议它能否取代燃油车和电动汽车。

吉利的 “超醇电混” 技术堪称一大亮点。这项技术实现了甲醇与汽油在同一燃料箱内的灵活配比，车主可以根据自身需求和实际情况，自由选择添加甲醇、汽油，或者两者的混合燃料，极大地提高了能源使用的灵活性。同时，混动系统巧妙地解决了甲醇燃料冷启动困难的问题。哪怕是在零下 40℃的极端低温环境下，车辆借助电池辅助，依然能够顺利启动，展现出了出色的低温性能。而且，这款甲醇发动机的热效率高达 48.15%，要知道，传统燃油发动机的热效率一般只有 30% - 40%，相比之下，甲醇发动机的优势不言而喻。不仅如此，甲醇在燃烧过程中，碳排放大幅降低，氮氧化物和硫化物的排放几乎为零，环保性能远超汽油车，这对于日益重视环保的当下，无疑是极具吸引力的。

再从成本方面来看，甲醇的价格大约是 2 元 / 升，算下来百公里的燃料成本仅 20 元左右，相比传统燃油车，能节省 40% 以上的费用。以吉利第四代帝豪醇电混动版为例，它百公里醇耗仅 9.2 升，每公里的出行成本还不到 3 毛钱，性价比极高。在能源补给方面，甲醇可以直接在现有的加油站进行加注，无需像电动汽车那样建设大量的充电桩，也不用像氢能源汽车那样新建加氢站，补能效率和加油差不多，3 - 5 分钟就能完成，这是纯电动汽车短期内很难做到的。

从产能和能源供应角度，中国在全球甲醇产能中占据了 60% 的份额，吉利更是在河南安阳和内蒙古阿拉善布局了绿色甲醇生产基地，年产能达数十万吨，为甲醇燃料的稳定供应提供了坚实保障。同时，吉利通过 “液态阳光” 技术，利用 CO₂和绿氢合成甲醇，为实现碳中和目标贡献力量，也让甲醇能源的可持续性得到了保障。

吉利还计划推出两款搭载 “超醇电混” 技术的新车型，涵盖轿车和 SUV 两种类型，目标客户群体既包括 B 端的网约车、物流车队，也面向广大 C 端消费者。预计定价在 10 万 - 15 万元这个区间，和主流混动车型价格差不多，但甲醇汽车的燃料成本更低，并且没有续航焦虑的问题，在北方寒冷地区以及长途驾驶场景中，优势十分明显。

不过，甲醇汽车想要大规模取代燃油车和电动汽车，还有很长的路要走。目前，甲醇加注设施的普及程度远不及加油站和充电桩，仅在少数地区有布局，这在很大程度上限制了甲醇汽车的推广。此外，消费者对甲醇汽车的认知和接受度还有待提高，不少消费者对甲醇的安全性、车辆长期使用性能等方面存在担忧。

尽管面临诸多挑战，但吉利在甲醇汽车领域已经潜心研究了 20 年，并且投入运营了近 4 万台甲醇汽车，累计行驶里程超过 200 亿公里，其技术成熟度在实际应用中得到了充分验证。在电动汽车补能效率有待提升、氢能源成本居高不下的现状下，甲醇汽车或许真的为解决能源困境提供了一个可行的方向。未来，甲醇汽车能否在汽车市场中占据重要地位，取代部分燃油车和电动汽车，值得我们持续关注。