一款车的价值

不在于获得多少奖杯或奖牌

而在于品牌的积淀

丰田从1957年便开始参加世界耐力锦标赛、世界拉力锦标赛等各类比赛，并不断进行新的挑战。近日，在国际汽联颁发的达喀尔拉力赛冠军、WRC世界汽车拉力锦标赛年度车手总冠军、勒芒24小时耐力赛冠军时，全部被丰田厂商队所包揽。

反观中国汽车赛事，不久前国内唯一一个量产车国家级赛事——中国量产车性能大赛，经过三天的鏖战，最终在内蒙古呼伦贝尔牙克石圆满落下帷幕。在小型SUV组别（20万级）中，一汽丰田奕泽IZOA共包揽4枚单项比赛冠军，以超越第二名19.881的比分取得性能综合赛冠军，最终获得综合冠军。

【奕泽IZOA荣获“中国心"年度十佳发动机】

【奕泽IZOA荣获C-IASI中3个G级+1个A级评价】

回溯过往不难发现，作为一汽丰田首款TNGA架构下的全新车型，奕泽IZOA自去年上市后，便受到了市场的关注及好评。摘得"中国心"年度十佳发动机、“2018年度最佳口碑合资品牌SUV”、“最具品质车型奖”等品质大奖；更在C-IASI评测中获得3个G级（优秀）评价，1个A级评价。

奕泽IZOA获得各种奖项及殊荣，与一汽丰田品牌多年来积累的良好口碑密不可分。而好口碑离不开汽车的高品质，一汽丰田始终坚守“QDR”（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性）基因，保证了每台一汽丰田汽车的高品质。

一款车的精妙之处
 

不仅在于恶劣环境无处不往
 

更在于持续向前的陪伴

此次中国量产车性能大赛设置在极寒之地牙克石，对汽车耐寒性绝对是一次挑战。牙克石冬季气温常年保持在零下35°C以下，漫长的冬季以及超低温的环境带来了得天独厚的冰雪风貌，是考验车辆抗寒性能的绝佳场地。

在极寒条件下，如果汽车想拥有稳定的发挥，离不开消费者眼中的“三大件”。基于TNGA架构打造的奕泽IZOA，拥有低重心车身设计，并采用2.0L喷气流控发动机及10速双传动CVT变速箱，保证了车辆的稳定发挥；辅以全系标配的TSS丰田智行安全系统，ACA主动转向辅助系统、BOS 刹车优先系统、DSC 起步辅助控制系统、ABS制动防抱死系统，尤其后悬挂采用E型多连杆独立悬架等配置，虽然这些“隐藏”的黑科技配置在日常驾驶中很少能体验到，但在严苛的环境及道路下，却可让车辆如脱缰的野马，肆意“狂奔”。

在当下用车环境中，消费者极少能自驾去到极寒之地，在城市道路中，更难挑战冰雪世界的特殊路况。此次奕泽IZOA成功挑战冰天雪地，用真实的测试告诉消费者，无论是动力性、稳定性还是安全性或驾驶性，奕泽IZOA都是不二之选。