当皮卡不再简单的被认为是生产工具，开着一台帅气的皮卡也可以和大家一样游山玩水、逍遥自在，这正是“开皮卡”这种全新生活方式带给我们不一样的感动之处。8月15日小编受邀参加郑州试驾上汽T70皮卡车型。

上汽大通皮卡在海内外皮卡市场中崭露锋芒，彰显皮卡阵营雄厚实力，自2017年上市至今，上汽MAXUS T60在海内外取得出色的表现，展示出了皮卡生活的无限可能。国内市场，上汽MAXUS已经成为首个上市仅一年就销量破万、每年翻番的皮卡品牌。上汽MAXUS T60在上市仅14个月时就跻身国内皮卡销量排行榜四强，并创造了复合增长率高达96.8%的成绩，占据15万以上国内高端皮卡市场份额第一，迅速成长为行业领跑者。在刚刚过去的2019年5月、6月，上汽MAXUS T60连续两个月在北京市场市占率排名第一，T60的品质受到首都消费者的认可。

上汽MAXUS T70搭载 了针对“ 全球 最严”国6b排放 法规 而正向开发的“上汽π”高性能柴油 机，成为国内首款正式 上市的柴油国6皮卡。搭载 的这款2.0T静音 柴油发 动机 ，最大 功率达120kW，最大 扭矩达375Nm，工信部百公里 油耗低 至7.5L。此外，T70也是首款柴油国六全系配备自 动变 速箱的皮卡车型，并且也是国内首款配备EPS电子助 力转向系 统的柴油皮卡。

T70采用 前卫大胆的MAXUS前脸，配备MAXUS字标中 网，并且全系标配透镜 大灯及LED日间行车 灯，观感 大气豪迈 而不 失精致美观。上汽MAXUS T70在内 饰上也 应用 了乘用 化的 设计理念 ，倾力打造人性 化驾乘空间，红色内饰豪华时尚、细节精致，刷新了消费者对国内皮卡的既有印象。

上汽MAXUS T70配备蓝牙、自动空调、定速巡航以及6项电动调节 并带电加热的座椅 等便利配置 ，为 用户带 来智能 舒适 的驾乘体验。上汽MAXUS T70提供了同级最大的后排空间，一、 二排座椅间距可达965毫米 ，给后 排客户带 来独一无 二的乘坐舒适性。NVH方面，上汽MAXUS T70配备的“上汽π”发动机 率先采用 了曲轴偏置结构，使得发 动机 在大 负荷运转时可将 动力更多的 传递 到汽车上，并且很大 程度 上避免 了敲缸 与爆震 ，大大 降低 了发 动机 产生的噪声，怠速状态仅为48分贝，能够营造更具品质感、更为安静舒适的驾乘环境。

“上汽π”发动机 是一款 针对“ 全球 最严”国6b排放 法规正 向开发的， 拥有澎湃动 力的 静音 柴油 机，达到国内领先、具备国际 水准，将为全球用户带来比肩国际 顶尖2.0T柴油发 动机 的使用体验；“上汽π”发动机的排量为2.0L，有单 增压和双增压两个版本，其中双增压发动机的功率更大，最大功率为160kW/4000rpm，峰值扭 矩为480Nm/1500-2400rpm。单增压发动机 的最大 功率为120kW，峰值扭 矩为375Nm，在很 宽的转速范围 内都能 持续输出峰值扭 矩，基 本覆盖日 常驾驶 的所有 工况“上汽π”发动机是一款4缸直列发动机，16气门，最大轨压2000bar，压缩比16:1，最高燃烧爆压可达210bar的柴油机，采用了铝合金缸盖和灰铁缸体，兼顾了轻量化和强度要求 ；在设计初始 ，考虑 了各 种节 能技术的应用 ，因此在 燃油经 济性上也 有不俗的表现，相比当前车型有多达15%的改善。

严苛的测试和验证“上汽π”发动机已经完成了55台严苛的发动机子系统性能测试、80台9大类发动机 台架耐久试验，还将完成130多台整 车耐久 和PT耐久试 验，总里程累计达到650万公里 ，经过高原、高 温、极寒 、高 湿、高 腐蚀极 限环 境下的 耐久试验。

为确保产品高质量落地，上汽集团建立了全新的发 动机制 造专线，包括缸盖/缸体机加线和发动机总成的装配线，其中短缸装配线自动化率高达70%。除了生产线之外，发动机 的物流 系统同样做 了升级。通过MES系统，实现了发动机 的自动排产 ；通过APS系统，实现发动机 工厂 和整车工厂的数据化 直连， 契合上汽MAXUS整车C2B智能定制业务。

皮卡市场将在未来几年里出现快速的增长，而皮卡市场的增量部分无疑将被那些在乘用化上做的更好的品牌和车型所瓜分，而通过试驾MAXUS T70我们发现，这款车已经基本摆脱了人们对皮卡的固有认知，在设计、内饰、配置方面开始大幅度地向乘用车进化。2019年，预计总体销量会在47-50万台左右：如果政策能够持续松绑，预计2022年前整体市场份额2-2.5%；2030年期望皮卡到达150-200万台的销量，上汽大通无疑将凭借T70及其它产品抓住皮卡市场这块新蓝海。