最近一篇《燃燃不息 一汽丰田RAV4凭什么一路闯天下》让一汽丰田产品质量和服务态度进入消费者视线。其实一汽丰田卡罗拉CVT变速箱异响问题一直都在我们身边发生着。根据卡罗拉车主反馈情况，搭载CVT变速箱的卡罗拉新车随着行驶里程的增加会逐渐出现异响现象，主要是怠速异响和20—40码区间段加减速时出现“咻咻”口哨声。

　　查了一下车质网(国内最大的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台)资料，自2016年1月至今，关于一汽丰田汽车的投诉高达163条，投诉的问题主要集中在变速箱异响、变速器顿挫、仪表台开裂、承诺不兑现等，其中关于卡罗拉变速器异响的投诉近75条，占全部投诉的46%。

　　其实卡罗拉变速箱异响问题已经由来已久，但由于丰田低调处理并没有被广大消费者熟知。

　　例如：面对产品问题，一汽丰田解决方案是以“顾客满意度活动”为由对部分卡罗拉CVT总成进行了更换，对于已售出的部分车辆车主都收到了通过快递递出的邀请函，邀请车主到店更换CVT总成。从车主提供的资料来看，因变速箱异响问题，光2015年11月，一汽丰田共为4483台卡罗拉提供免费更换变速箱总成。一汽丰田的“顾客满意度活动”，根本没有公开发布召回公告，仅是私下发通知给相关车主，这就是隐性召回。如此隐形召回普通消费者怎么可能知道呢?

　　那么换过变速箱总成之后，问题是否就彻底解决了呢?

　　据多位车主反映，即使换过变速箱总成，异响仍然存在，甚至有的车主反映又出现了一些新问题。山东烟台卡罗拉车主也反映，他于2015年12月28日收到厂家所谓的更换变速箱“活动”的通知，但是在更换完变速箱总成之后，车辆的情况越来越差，原来只是怠速时异响，现在怠速异响仍然存在，而且在20—40码区间段加减速时又出现了口哨声，在60码踩油门时出现嘎啦嘎啦的异响。“所谓的开不坏的丰田，也只是个传说罢了。”该山东车主说。

　　为何车辆更换变速箱总成之后仍未能解决异响问题呢?从资料来看，这种异响声音应该是来自于轴。更换变速箱总成是解决不了问题的。涉及到齿轮及其轴的维修需要拆解整套变速箱，一般的4S店相关工作人员的维修技术还达不到这个水平。

　　CVT变速箱以其超强的换挡平顺性深受车企和消费者推崇，但事实证明并不是每一款搭载CVT变速箱的车型都会有良好表现，丰田卡罗拉就给我们实实在在的上了一课。目前，全国范围内已有上千名卡罗拉车主进行维权。

　　作为日系汽车品牌的代表，2012年钓鱼岛事件之后，丰田在华的销量波动较为明显，近两年，随着中日关系的趋于缓和以及消费者购车心态的逐渐理智，丰田的销量逐步回暖，与此同时中国经济增长正在放缓，汽车行业进入“新常态”，对于丰田未来而言仍然面临艰巨挑战。

　　就近几年一汽丰田汽车在华表现而言，除了“政治”问题，产品品控方面问题依旧严峻，不论是皇冠还是锐志都先后出现质量问题，这不仅仅是丰田国产化原因，同时也是一汽丰田近年来高速扩张、品控滞后的恶果之一。

　　一汽丰田在高速扩张过程中，合作伙伴的选择标准以及考核标准都同步下降，河南裕华丰田面临着拆迁，一味的只顾卖车，根本没有售后保障，作为一汽丰田厂家并没有从消费者的利益出发，对裕华丰田进行管控。这种没有售后保证的4S店买完车能放心吗?这样的店卖的车还敢去买吗?