面对竞争愈加激烈的市场，东南汽车总经理左自生自信满满地表示，DX要在SUV市场“后发先至”。在左自生看来，DX7的底气来自于东南汽车20年来厚积薄发的制造实力以及迈入3.0时代的精品化、差异化路线。

    事实上，东南DX7在设计之初就提出了精品化需求，并通过整合国际化资源，打造出差异化优势。一改过往模仿与改良的产品设计方式，东南汽车在东南DX7的设 计、研发、制造领域均以我为主，从而打造出被国际顶级设计公司宾尼法利纳称为“中国SUV领域的newbenchmark（新标杆）”的全新车型。

    面对10万-15万元级别的中小型SUV市场厮杀，DX7究竟有哪些杀手锏呢？东南汽车总经理左自生在接受南方日报记者采访时，和盘托出了DX7的产品核武器以及东南汽车3.0时代的规划。

    差异化优势明显

    记者：东南DX7已预售了1个多月，市场反应如何？计划何时上市？

    左自生：东南DX7首批预售市场反响热烈，截止6月中旬，首批订单已有2300多台，6000多位准车主有购买意向。DX7计划7月份上市。

    记者：目前国内SUV市场非常火热，竞争也更加激烈，东南DX7如何突围？

    左自生：SUV市场是近年来增长最快的一个市场，目前国内品牌在SUV产品上存在许多造型、性能、配置同质化现象，甚至模仿现象。我们认为，在这样一个市 场，“差异化造型 前瞻科技 可靠品质”是实现突围必不可少的三个要素，在这其中，造型则占据了绝大部分影响因素。

    基于上述思考， 东南DX7采用正向研发模式，请国际知名的顶级汽车设计公司担纲内外装设计，展现出宾法“永恒之美”的设计精髓，即产品耐看、时尚、有品味与有灵魂，有了 这一先天条件，再结合东南3.0时代对全球优秀供应体系的整合，更使产品从品质内涵到魅力卖点、前瞻科技等方面呈现出DX7独有的产品魅力。

    肩负“向上”使命

    记者：作为一款战略SUV，东南DX7对东南汽车的战略意义是什么？

    左自生：作为一款战略SUV，DX7肩负着东南汽车产品向上及品牌向上的重大使命。首先，在产品向上方面，它的推出意味东南汽车国际化产品战略全面开启，以 及东南汽车正向自主研发体系的建立，标志着东南汽车整个价值链体系步入3.0时代。以东南DX7为起点，在累积多年品牌基因及与三菱汽车合作经验的基础 上，东南品牌的产品开发格局将进一步提升，携手更加高端的国际公司，打造更多精品。在此战略指引下，我们的还有两款SUV已列入开发日程，相信在不久的将 来就会展示在大家面前。

    其次，作为一款东南汽车投入大量资源与心血所打造的精品，它更是助力东南汽车品牌向上的重要助推器。产品是企业品牌最好的诠释，我们将努力透过这款产品，向业界及消费者展示东南汽车高品质、时尚及动感的品牌形象，打造东南汽车有别于其他竞品企业的差异化品牌价值。

    不求全，但求精

    记者：东南汽车是如何解读3.0时代，在3.0时代，未来还有哪些规划？

    左自生：对东南汽车而言，3.0时代不仅仅是在产品面的迭代更新，更是以产品为载体，对企业整个价值链的变革及重生。

    以 正向主导自主研发体系的建立，以及国际化及精品化战略为标志，历经20年汽车市场洗礼的东南汽车，在客观分析了企业所面临的外部环境、自身优劣势及资源之 后，已经更加明晰了自身的发展思路：即持续以品质为基石，并充分利用移动互联平台的大数据分析能力，理解并响应80/90后新生代客群的消费心理及需求， 不求全，但求精，以更加稳健务实的前进步伐，满足中国市场及消费者的产品需求。

    未来规划方面，在传统车领域，采取平台化发展思路。 在DX7上市后，东南汽车在轿车及SUV领域都已初步具备了平台化扩张能力。在未来几年的产品规划中也将围绕这几个平台展开一系列动作。总体指导思想为一 年一款新车 一款改款车型。下一步的规划重点会是在SUV领域，以DX7平台扩展至A0级及B级SUV领域。

    在新能源领域，则持续 发力。之前已推出的V3及V5纯电动（换电 充电模式）让我们在纯电动领域已具备了初步的开发能力，后续我们还将切入混合动力（PHEV）领域，将尝试在 我们的小型SUV上进行搭载，轿车部分则以纯电动路线为主。这些产品都将在明年起陆续推向市场。