什么是江淮乘用车3.0时代？是为我们提供最佳的交通解决方案和驾乘体验。为达到这一愿景，车款品质必然要得到全方位的优化和升级。嘉悦X7作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型，又将怎样助推品牌再上一个新台阶？新车又有哪些“厚道”之处？经过了两天的深度试驾试乘，这一次，江淮是真的让我们感受到了“有底气”。

熟悉江淮的朋友们都知道，嘉悦X7是作为江淮今年主打车型。新车主打7座空间5座体验全能智驱SUV的概念，与此同时还有浓郁的“德系味道”。

说起江淮的“德系”血统，还要追溯到2017年，江淮汽车与大众汽车正式签署合资企业协议，共同生产新能源汽车；2018年11月，习近平总书记在西班牙亲自见证了江汽集团与大众集团签署进一步合作谅解备忘录；在今年6月，大众中国投资以对价23.83亿元认购江汽控股50%股权，并联手江淮汽车实现汽车电动化和燃油车的布局。

这可并不单是说说而已。江淮和大众共线生产，共用58家供应商，同一条工艺装备线，江淮汽车并投入2亿元进行生产线升级，满足大众生产线标准。嘉悦X7完全按照德国VDA6.1和VDA6.3体系审核及产品生产过程质量能力来做评定，已达到大众量产水平标准。不仅如此，嘉悦X7底盘经过江淮大众专家和麦格纳专家调校后，冲击感、滚动舒适性、起伏等指标都达到了大众的标准。整体舒适性、操控性、稳定性几乎做到了完平衡。

在本次试驾过程中，给人印象最深刻的就是嘉悦X7的底盘表现，几乎集合了一台出色底盘该有的所有表现。经过颠簸路面时，悬挂足够柔软且能充分过滤细微的颠簸；而在经过大的颠簸路段时，嘉悦X7好似开启了“智能”模式，底盘又显得韧性十足。算得上是在舒适性和操控性之间取得了一个极佳的中间点。

连续两年获得“中国心”十佳发动机——1.5TGDI四缸增压直喷发动机，在传统涡轮增压技术上，增加缸内直喷、DVVT气门正时技术，最大功率128千瓦，最大扭矩251牛米，174匹马力。行驶过程中，低速换挡时非常平顺，动力输出也十分流畅；当深踩油门时，涡轮反应十分迅敏，动力充沛爆发力十足；在加速超车时，变速箱换挡积极，超车变道更是不在话下。

“7座空间5座体验全能智驱SUV”的嘉悦X7拥有同级最大尺寸。车身尺寸为4776*1900*1760mm，轴距为2750mm。全车共有11处储物空间，足以满足我们日常储物需求。后备箱容积最大可达1358L，无论是外出旅行还是大件行李均可轻松容纳。紧凑型SUV的价格，中型SUV的享受，还有什么可以挑剔的呢？

作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型，嘉悦X7整车表现可以说是远远超出预期。10万元就能拥有如此高颜值、高品质的SUV，为我们带来了极佳驾乘体验和超高性价比。同时我们也坚信，拉开新时代序幕后，江淮势必会在新征程下再扬风帆。