奔驰唯雅诺皓驰版

    优点：舒适性及动力性能大幅提升，空间优势得以优化。

    缺点：乘客舱座椅调节操作不便。


    我们并没有经历太多的等待，那台3.5升排量的M272就装进了国产唯雅诺的发动机舱。当然，为了区别它与2.5升车型，除了车尾的标徽之外，这辆唯雅诺还有一个更提气的中文名字，它被称作皓驰版，是否听得你心潮澎湃？至少对我来说是这样，我甚至能够感觉到手臂上的汗毛已经竖起，就像听到雄壮的进行曲一样。

   也许对于乘客而言，并不会对唯雅诺的动力性能有什么苛责。不过我之前的确为此抱怨过，在相当长的一段时间里，那台2.5升的6缸发动机是它唯一的动力选择。如果你同样坐在驾驶席上，并且急着去机场接送客人，就会产生和我一样的想法。前面某个不紧不慢的家伙就是一道挡在你面前，且很难逾越的障碍。即便心急如焚，却也只能无可奈何，190马力的最大功率相对满载后接近3吨的总重来说绝对算不上宽裕。

    皓驰版拥有259马力的最大功率，这一变化大概已经足够引发你的尖叫了。不过相对而言，340牛·米的峰值扭矩要更具实际意义，尤其是对于一辆MPV来说（这也是欧洲市场柴油发动机车型热卖的主要原因）。如果全力加速，皓驰版从静止加速至100公里/小时所用的时间要比2.5升车型快了差不多2秒。最高时速亦提升了20公里，达到200公里。考虑到奔驰品牌完备的产品线，M272系列6缸发动机在奔驰的诸多车型上都有使用。不过与之相匹配的依旧是2.5升车型上所使用的那台5速自动变速箱。即便没有绵密的齿比，但皓驰版的换挡动作在平顺性方面依旧表现得无懈可击，而这也正是奔驰品牌的优势项目。

    至于内饰部分，皓驰版与今年的新款唯雅诺车型同样做出了一些改进。四辐方向盘开始采用时髦的铝材装饰，看上去更为接近奔驰旗下的轿车车型。而座椅的填充也变得更加柔软，这一点足以让那些抱怨唯雅诺座椅偏硬的人闭上嘴巴。同时，新座椅的包覆感也更强。不过也必须注意到，除驾驶舱的两张座椅之外，其他座椅的调节方式依旧让人不敢恭维。我并不指望它能实现Ottoman座椅那样强大的功能，可有些原始的手动调节方式，在操作便利性上实在无法让人将其与“行政”之类的字眼联系在一起，即便你选择的是全车6座椅布局。当然，如果没有特殊说明，也许不会有人注意到新款车型座椅滑轨的变化。加长的350毫米长度，可以让乘员舱内的乘客得到更为宽敞的腿部空间，当然这会在一定程度上牺牲行李空间，但好处是腿部空间奢侈得会让你觉得有些罪恶感。

那台2.5升6缸发动机不再是唯雅诺的唯一选择



四辐方向盘开始采用时髦的铝材装饰，看上去更加接近奔驰的轿车产品



座椅滑轨加长了350毫米，唯雅诺的空间优势得到进一步优化



看到车尾3.5 V6字样的Logo，它的动力表现会让你信心十足么？