商务车用户的选择很少，20万以下是瑞风，30万级别有GL8，40万级别有唯雅诺。Multivan是进口车，没有价格优势，知名度也差得远，但如果客户需要一辆性能出众、功能强大而且低调的豪华商务车，它几乎是唯一的选择。

    尽管Multivan的认知度不高，其实两三年前便已在国内销售，比丰田埃尔法和奔驰唯雅诺更早。本次试驾的是最新引入的改款车型，含蓄的外形基本未变，只有细节部分有所升级。进气格栅改为黑色两幅式，前大灯内侧切掉一角并改为黑底，还加入了标志性的LED日间行车灯。

    与炙手可热的丰田埃尔法相比，Multivan方方正正的造型显然不够显档次，很容易被人当成“大面包”。不过从功能性来说，这却为它带来了难以比拟的优势。它的车长只有4.9米，轴距却达到3米，车厢内部空间非常宽裕，近两米的车高也带来了更加开敞豁亮的乘坐感受。

    座椅布局也非常灵活。第二排是两个独立座椅，能单独调节倾角，还可旋转180度，与第三排乘客对坐。车内还设有电脑机箱大小的盒子，按几个钮便可伸展成小圆桌，开会或打牌都用得上。此外，高配车型还有双电动侧滑门和吸顶式液晶屏。不过就豪华感而言，它仍然比遍布木纹饰板和考究皮革衬里的奔驰唯雅诺稍逊一筹。

    偶尔自驾出行，Multivan也不乏亲和力。它的驾驶坐姿高、视野好、不容易疲劳，2.0T发动机和7速双离合变速箱的组合也比唯雅诺的2.5升V6发动机爽快得多，能轻松超越各种狂奔的小车。此外，它的占地面积仅相当于一辆凯美瑞，倒车影像和雷达也会提供额外帮助，有效降低了狭窄道路行驶或停车入位的难度。